শিলচর থেকে ভাগবাজার পর্যন্ত উপরের শ্রেণীর টিকিটের মূল্য ছিল ১ টাকা ৭ আনা এবং নিচের শ্রেণীর টিকিটের মূল্য ছিল ১ টাকা। আমরা শিলচর থেকে ভগবাজারের উদ্দেশ্যে প্রথম বাসের জন্য উপরের শ্রেণীর টিকিট কিনেছিলাম, যা সকাল ৭:০০টায় ছাড়বে। বাসটি সম্পূর্ণ পূর্ণ ছিল, কিছু যাত্রী পান-খাচ্ছিলেন এবং কিছু লোক ধূমপান করছিলেন। এটি একটি পুরনো এবং খারাপ অবস্থায় থাকা বাস ছিল, এতটাই পুরনো যে এতে স্বাভাবিক ইগনিশন সিস্টেম ছিল না। এর ইঞ্জিনটি একটি লোহার হ্যান্ডেল দিয়ে চালু করতে হতো।
চালকের একটি যুবক সহকারী ছিল, যাকে হ্যান্ডিম্যান বলা হতো। হ্যান্ডিম্যান এক বালতি জল ইঞ্জিনে ঢালল এবং তার সমস্ত শক্তি দিয়ে হ্যান্ডেলটি ঘুরিয়ে ইঞ্জিনটি চালু করার চেষ্টা করল, একই সময়ে চালক চাবিটি ঘুরাচ্ছিলেন। একাধিক প্রচেষ্টার পর, ইঞ্জিনটি একটি জোরালো শব্দের
সাথে চালু হলো ।
বাসটি ধীরে ধীরে চলছিল, মাঝে মাঝে থেমে যাত্রী ওঠানো ও নামানো হচ্ছিল। শিলচর শহর রাঙ্গীরখাড়ী পর্যন্ত প্রসারিত ছিল। কনকপুরে হোলি ক্রস স্কুল তখনও প্রতিষ্ঠিত হয়নি। রাঙ্গীরখাড়ীর পর আমরা কণকপুর, কৃষ্ণপুর এবং অন্যান্য গ্রাম পার হলাম।
রাঙ্গীরখাড়ীর পর, রাস্তার দুই পাশে ছিল ঘন সবুজ ধানক্ষেত। রাস্তার ধারে কোনো দোকান বা প্রতিষ্ঠান ছিল না। ধানক্ষেতগুলো তাদের সজীব সবুজের সৌন্দর্যে মনোমুগ্ধকর ছিল। রাঙ্গীরখাড়ীর পর প্রথম দোকান ছিল সইদপুরের ‘রহিমের দোকান’।এটা ছিল সোনাবরিঘাটের কিছু
আগে। রাস্তার দুই পাশের নালায় পরিষ্কার জল প্রবাহিত হচ্ছিল এবং গ্রামবাসীরা বাঁশের ডরি, চেপা ইত্যাদি ব্যবহার করে মাছ ধরতে দেখা যাচ্ছিল।
প্রায় আধা ঘণ্টার পরে, বাসটি সোনাবারিঘাটে প্রথম নির্ধারিত বিরতি স্থলে পৌঁছালো। কিছু যাত্রী নামলেন, এবং কিছু যাত্রী, যাদের মধ্যে কিছু বুরকা পরা মহিলা ছিলেন, বাসে উঠলেন। চালক, হ্যান্ডিম্যান এবং অন্যান্য যাত্রীরা আশেপাশের একটি স্টলে চা ও স্ন্যাকস উপভোগ করার সুযোগ নিলেন।
এদিকে, বাসের হ্যান্ডিম্যান এক বালতি জল বাসের ইঞ্জিনে ঢেলে দিয়েছিলেন। পুনরায়, হ্যান্ডিম্যান হাতল ব্যবহার করে ইঞ্জিনটি চালু করলেন। এই প্রক্রিয়াটি বাসের ইঞ্জিন অন্যান্য স্টপেজে থামলে প্রতিবারই পুনরাবৃত্তি করা হতো।
নতুন বাজার
ও নারসিংপুরে কিছুক্ষণ থেমে থাকার পর, বাসটি কাবুগঞ্জে পৌঁছায় এবং সেখানে প্রায় ১৫-২০ মিনিট বিশ্রাম নিয়ে যাত্রা পুনরায় শুরু করে। কাবুগঞ্জের পরের রাস্তা কাঁচা এবং অসমতল ছিল, ফলে বাসটির গতি উল্লেখযোগ্যভাবে
কমে আসে। বামের প্রথম বিরতি ছিল ধলাইবাজারে। পানিভরা পার করার পর, পশ্চিম বামের রেংটি পাহাড় তার সবুজ প্রাকৃতিক দৃশ্যসহ দৃশ্যমান হয়। রেংটি পাহাড়ের পরিসর বামের একটি প্রাকৃতিক চিহ্ন
এবং বামের পশ্চিম সীমানা।এটি বামের প্রাকৃতিক সৌন্দর্য বাড়িয়ে দেয়।তিন ঘণ্টার কষ্টসাধ্য যাত্রা সম্পন্ন করে বাসটি
সকাল ১০টায় বামের কেন্দ্রস্থল
ভাগাবাজারে পৌঁছায়।
বাসটি একটি গাছের নিচে পার্ক করা হয়।
…………………………………………………………………………………………………………….
No comments:
Post a Comment